Dans le cadre du Projet multinational d'amélioration des routes transfrontalières de l'EAC(PhaseI), un atelier de restitution du rapport d'Avant Projet Sommaire(APS) pour les études de faisabilité technique et environnementale des routes à paver de la ville de Ngozi(28Km) s'est tenu ce mardi 3 novembre 2026 à Ngozi. La journée du 4 novembre 2026 est, quant à elle, consacrée à une visite de terrain sur les axes concernés.
Réalisée en compagnie du représentant du Gouverneur, du représentant de l'administrateur de Ngozi, ainsi que des chefs des différents services au niveau provincial et communal intervenant dans les infrastructures, cette descente vise à se concerter sur le choix définitif des tronçons à paver.
Ces études ont été réalisées par le groupement ADC-SETRAG, avec le soutien du Gouvernement de la République du Burundi et de la Banque Africaine de Développement(BAD).
Les activités de cet atelier ont été présidées par le Directeur de la Planification et Etudes à l'ARB qui a représenté le Directeur Général dans ces activités. L'événement a réuni :
-Le représentant du Gouverneur ;
-Le représentant de l'Administrateur communal ;
-Le Directeur Provincial des Infrastructures, des Logements Sociaux et Équipements
-différents chefs des services infrastructures provinciaux et communaux;
-Les représentants de l'OBPE au niveau provincial et communal;
-le représentant des services de l'environnement au niveau communal
-le représentant du DG Responsable du Programme Infrastructures de Transport au Ministère des Infrastructures;
-Le Responsable d'Action Réseaux Routiers au Ministère des Infrastructures ;
-Le Chargé des travaux de pavage au Ministère des Infrastructures ;
-des cadres de l'ARB ainsi que ;
- les experts du consultant.
À l'issue des échanges de l'atelier, il a été convenu que les recommandations formulées lors de cet atelier et de la visite sur terrain seront prises en compte par le groupement ADC-SETRAG dans l'élaboration du rapport d'avant-projet détaillé (APD).
Signalons que les critères de choix des routes devant faire l'objet d'un pavage, proposés par le consultant, ont été approuvés par les participants, à savoir une route :
- située au centre-ville;
- se raccordant à une route bitumée ou pavée existante;
- pouvant avoir un espace variant entre 5 et 6m pour chaussée en plus de l'espace pour assainissement et les réseaux divers
- nécessitant peu ou pas de démolitions;
- donnant accès aux infrastructures socio-économiques et sanitaires.
- possibilité de trouver un exutoire
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